Такого я еще не видел. Короче говоря, пришлось мне вчера днем с дачи поехать в город - местный райцентр, к вокзалу. Стал я дальше от вокзала и вышел прогуляться.
Тут слышу объявление по станции:
- "Рейсовый автобус "Харьков-пассажирский" -"Тополи" прибывает на 3-ю платформу".
Первая мысль - ослышался. Тем не менее, объявление вскоре в точности повторяют. Вторая мысль - в диспетчерской что-то пьют. Или курят.
И тут вижу картину - на весьма нехилой скорости как для поезда (100-120 км/в час на глаз) к вокзалу приближается нечто ультрасовременного как для нашей тундры вида. Представляет собой 1 вагон среднего размера, обтекаемый (как поезда за рубежом, в Японии там...), вагон самоходный. Окна почти от пола до потолка, затонированы, но через них видно что там народ сидит за столиками, что-то пьет, наверное чей/кофе.
Этот невиданный девайс сдела остановку и поехал дальше. Бесшумно.
Не знаю чаво это было, и может это я просто давно не пользовался железнодорожным транспортом, но я хочу на этом покататься.
Поясняю:
Рельсовый автобус — название, использующееся для обозначения автомотрисы задействованой для перевозок пассажиров по линиям железной дороги с малым пассажиропотоком. Как правило, такие линии не электрифицированы.
Рельсовый автобус не является самостоятельным видом (классом) транспортного средства как например паровоз или электропоезд.
В Харьковской области впервые в Украине пущен новый вид транспорта - рельсовый автобус. В воскресенье 8 января 2006 года рельсовый автобус пущен по маршруту Двуречное - Харьков-Пассажирский (Южная железная дорога - ЮЖД).
По словам начальника ЮЖД Виктора Остапчука, рельсовый автобус стоил 10 миллионов гривен (примерно 2 миллиона долларов) и должен окупиться за 2 года и 2 месяца.
Новый транспорт будет курсировать на участке Харьков-Купянск-Тополи и будет доходить почти до границы с Россией.
Рельсовый автобус 620М-002 изготовлен польской фирмой PESA и оснащен немецким дизельным двигателем. Преимущества автобуса - комфортабельность и экономичность: он почти в 4 раза экономичнее магистрального пассажирского тепловоза. Конструкционная скорость автобуса - 120 километров час. Вместимость - 95 сидячих и 74 стоячих мест.